Está prestes a deixar este website. Tem a certeza?

Concordo, proseguir

Características principais

Características Galería
  • alt

    Design de série R radical

    Desenvolvida com o design mais recente da série R, a R6 dispõe de um rosto agressivo com faróis ocultos recuados e duas luzes de presença LED que reforçam o visual radical de série R. Com a carenagem elegante e linhas horizontais fluidas, a melhor supersport 600 de sempre da Yamaha tem o ADN puro da série R de competição a correr-lhe nas veias.

  • alt

    Carenagem aerodinamicamente eficiente

    A carenagem aerodinamicamente eficiente é uma das principais características que permitiram que a R6 dominasse o WorldSSP Championship nos últimos anos. Desenvolvida a partir do design comprovado da série R, a carenagem dianteira de aparência dinâmica e o para-brisas desenvolvido para a competição reforçam o forte ADN da série R e contribuem para a sua performance notável.

  • alt

    Sistemas de controlo eletrónico de alta tecnologia

    Com uma vasta gama de sistemas eletrónicos de alta tecnologia, a R6 é a moto supersport 600 mais sofisticada que a Yamaha alguma vez criou. Equipada com um sistema de controlo de tração (TCS) de 6 posições, um sistema de mudanças rápidas (QSS) para engatar a mudança acima sem embraiagem e o modo D de ajuste da potência do motor, a R6 oferece-lhe controlo como nunca viu.

  • alt

    Forquilha dianteira do tipo da R1

    Desde o dia em que lançámos a primeira R6, esta supersport extrema tem vindo a definir padrões de agilidade, manobrabilidade e leveza de condução. Para garantir que esta 600 vencedora continua a liderar o segmento, equipamo-la com uma forquilha de 43 mm semelhante à da R1 e totalmente ajustável com regulações específicas da R6, que proporcionam uma performance de condução excelente nas ruas e pistas.

  • alt

    Posição de condução ergonómica

    A posição do corpo do piloto e a capacidade de transferir o peso de forma rápida e fácil estão entre os fatores mais importantes para melhorar a manobrabilidade ao máximo. Com um banco estreito, um depósito de combustível baixo e um subquadro fino em magnésio, a posição de condução ergonómica permite que o piloto se mova livremente sobre a R6 ao travar, acelerar e curvar.

  • alt

    Subquadro estreito em magnésio

    Fabricado em magnésio vazado por enchimento controlado, o subquadro traseiro contribui para o peso leve da moto e melhora a centragem da massa, enquanto o facto de ser mais estreito garante uma ergonomia excelente. Ao permitir que o piloto molde o seu corpo mais junto ao quadro, este design proporciona elevados níveis de controlo e contribui para a eficiência aerodinâmica.

  • alt

    Travões dianteiros com a especificação da R1

    Para complementar dignamente a forquilha dianteira de 43 mm, a R6 possui discos duplos de 320 mm que são abraçados por pinças de 4 pistões opostos em montagem radial. Concebido para a mesma especificação que o sistema da R1, este design avançado e líder do segmento proporciona uma excelente potência de paragem, enquanto o ABS oferece controlo da travagem em todas as condições.

  • alt

    Depósito de combustível leve em alumínio

    A R6 está equipada com um depósito de combustível leve em alumínio que foi desenhado para dar muita liberdade ao piloto para transferir o peso do seu corpo e obter a melhor posição de condução. Com reentrâncias profundas para os joelhos que permitem ao piloto unir-se mais à moto, este elegante depósito de combustível de 17 litros moldado à mão realça a especificação premium da moto.

Especificações técnicas

Download do Catálogo
  • Motor
    Tipo de motor
    4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 cilindros paralelos de inclinação frontal, 4 válvulas
    Cilindrada
    599cc
    Diâmetro x curso
    67.0 mm x 42.5 mm
    Taxa de compressão
    13.1 : 1
    Potência máxima
    87.1kW (118.4CV) @ 14,500 rpm
    Binário máximo
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm
    Sistema de lubrificação
    Cárter húmido
    Tipo de embraiagem
    Húmida, Multidisco
    Sistema de ignição
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmissão
    Sincronizada, 6 velocidades
    Transmissão final
    Corrente
    Consumo de combustível
    6.6l/100km
    emissões CO2
    154 g/km
    Alimentação
    Injeção Electrónica de Combustível
  • Chassis
    Quadro
    Diamante
    Ângulo do avanço de roda
    24º
    Trilho
    97mm
    Sistema de suspensão dianteira
    Forquilha telescópica, Ø43mm
    Sistema de suspensão traseira
    Braço oscilante, suspensão de ligação por braço
    Curso dianteiro
    120 mm
    Curso traseiro
    120 mm
    Travão dianteiro
    Disco duplo hidráulico, Ø320 mm
    Travão traseiro
    Monodisco hidráulico, Ø220 mm
    Pneu dianteiro
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Pneu traseiro
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Dimensões
    Comprimento total
    2,040 mm
    Largura total
    695 mm
    Altura total
    1,150 mm
    Altura do assento
    850 mm
    Distância entre eixos
    1,375 mm
    Distância mínima ao solo
    130 mm
    Peso (incluindo óleo e gasolina)
    190 kg
    Capacidade Dep. Combustível
    17Litros
    Capacidade Dep. Óleo
    3.4Litros