Os projetos Yard Built da Yamaha estão na vanguarda do renascimento do mundo da personalização de motos. Ao desenvolver relações com as estrelas da construção de motos, o projeto apresentou uma incrível gama de exclusivas e arrebatadoras motos Yard Built únicas, baseadas na gama Yamaha Sport Heritage. Lendários construtores de todo o mundo trouxeram as suas competências e conhecimentos para mostrar como é fácil personalizar as intuitivas e adaptáveis motos de estilo retro da Yamaha. O projeto serviu de inspiração e definiu novas tendências no mundo das motos, que tornou a personalização da própria Yamaha uma realidade para todos.

A XR9 Carbona foi concebido usando a experiência acumulada na icônica prova de Pikes Peak, quando Bottpower venceu nas duas categorias e terminou no quarto lugar geral em 2017. A corrida é disputada num percurso de estrada de 19,99 km com 156 curvas e um ganho de elevação de 1.440 metros. O Pikes O Peak International Hill Climb - também conhecido como Race to the Clouds - é um dos testes mais extremos para uma moto e piloto.

A ideia por trás da XR9 baseou-se em criar uma moto de elevado desempenho que fosse ideal para andar em estradas abertas e com vento. Tal como acontece com muitas das outras criações de Bottpower, o XR9 tem um toque de estética de pista plana combinada com uma postura moderna e agressiva. XR9 é uma evolução do design apresentado na moto de corrida Pikes Peak, ao mesmo tempo que incorpora detalhes da série R da Yamaha - como os pequenos faróis ocultos que acentuam o seu carácter desportivo.

A equipa Bottpower fez uso da sua vasta experiência utilizando compósitos e impressão 3D com o objetivo de criar uma moto que seja o mais leve e capaz possível, e o novo kit de carroceria da empresa permite que qualquer cliente converta um Yamaha XSR900 ou outra plataforma CP3 numa XR9 Carbona.

O kit é composto por vários conjuntos principais de carenagem, juntamente com uma gama de peças especiais, permitindo que cada moto Yamaha com motor CP3 seja personalizada com um grande nível de detalhe.

Conteúdo do kit XR9 Carbona:

• Tampa do depósito de combustível com entradas de ar integradas (fibra de carbono)
• Banco e traseira em fibra de carbono, incluindo o banco alcantara, traseira e luzes de direção
• Placa frontal de matricula, com integração DRL (LED)
• Tampas do radiador com "winglets", e faróis luz alta/baixa
• Suporte chapa de matricula
• Tampa da roda dentada
• Panela de escape modificada

David Sánchez, Bottpower manager:

I want to give thanks to Yamaha for giving us this opportunity of working with them inside the Yard Built program. I also want to express my gratitude to the Bottpower team, I think they did a great job designing and building the XR9 Carbona.

To participate in the Yard Built program meant two important challenges for us. The first one was to design a cool and fast bike, and the second one to develop a "plug-and-play" kit which can be easily produced, and that would allow any Yamaha XSR900 or CP3 Platform owner to transform their bike into an XR9. 

We are very happy because we believe that we have accomplished both goals. The kit is already in production – in fact we have already built several units for some of our dealers and our closest customers.

We also have developed some parts that can be mounted on any standard XSR or CP3 Platform, such as the sprocket cover, the license plate holder, and the belly pan.

Hugo van Waaijen, senior designer:

The biggest question for us was how we could evolve the design of the XR1 (Bottpower’s previous bike with flat track aesthetics) into something new.

How do you go from a motorcycle with a big V-twin engine, a backbone (invisible) frame and a short wheelbase to a liquid cooled, 3-cylinder inline engine with a "twin-spar" frame?

The lines of the XR1 have a very horizontal character and we wanted to make that more modern and dynamic by tilting it downwards. At the same time, the proportions should have a similar feel with a lot of optical mass around the engine meaning a stubby front and short rear.

During this design process it became clear we wanted to use Yamaha R-series elements like the hidden round headlights to create the feeling of a race bike with a numberplate. At the same time, we wanted to cover the radiator to "hide" it and accentuate the optical mass around the engine.

We played with several ideas for the fuel tank and seat while keeping the "peanut" shape and numberplate character of the flat tracker design.

After the first sketches we chose a certain direction which was then modelled into a polygon Maya model. During that phase we got a good feel of the proportions of the bike in 3D and the character it had. When looking from the ¾ front view it reminded us of a Pitbull with strong muscular shoulders (the fuel tank) and a hunched look which creates a powerful stance.

After this phase we started with the CAD phase where we modelled all components using scanned parts of the XSR900 as reference. The goal of this process is that by building high quality CAD models we can ensure the parts have a high fit and finish appearance. During this process we 3D printed parts to check the fitting and looks of them. The goal was to take a stock XSR900 and transform it into the XR9 Carbona with a plug-and-play kit without changing the frame.