O conceito por trás de um projecto Yard Built é inspirar todos os proprietários de motos na sua personalização e identidade. Então se o construtor desenvolver a suas próprias peças de montagem rápida a partir das suas construções, será um “bónus”, mas tenho de afirmar que nas duas primeiras construções que efetuei, não me foquei muito no desenvolvimento de peças originais, e muitos fãs perguntaram se tinha o kit da construção para vender e com muita pena minha tive de rejeitar. Então, quando foi apresentada a possibilidade da construção de uma XSR 900, a primeira prioridade foi como produzir e montar sem perder o ADN estético da Rough Crafts. Utilizei também métodos pouco convencionais, tanto quanto foi possível, na produção da maioria das peças usadas na  construção. Deste modo os proprietários podem recriar a sua própria interpretação, talvez utilizando um sistema de escape diferente, faróis  customizados ou ainda uns avanços de guiador, quem sabe?

Sem cortes nem soldaduras, apenas com peças de aparafusar é a chave graças à Yamaha que fez o depósito de modo que apenas alterando as tampas laterais, todo o visual da moto é alterado, o aspeto inspirado nas tracker com a secção traseira/banco que se monta com dois parafusos apenas, combinado com o nosso suporte de matrícula que integra o farolim e os piscas, desenvolvido em conjunto com a KOSO, e depois se assim quiser, pode utilizar o banco original para mais um passageiro, e o aspeto fica muito bem com as nossas  tampas do depósito. 

No lado da performance descobri que a Öhlins apenas faz um kit de cartucho para a XSR900/MT09 e que as pessoas tentarem modificar suspensões de corrida, o que normalmente acaba com uma suspensão mais curta que a original o que altera a geometria da moto, portanto decidi desenvolver um T de suspensão que me permitisse usar o sistema universal Öhlins FF521 e assim conseguir uma geometria muito idêntica à original, enquanto que outras peças como o para-lamas em carbono de menor dimensão e a chapa dianteira do número que é também o farolim, vai igualmente estar disponível. Para os acessórios, claro que gostamos de utilizar os fornecedores habituais como as jantes em carbono da BST, os escapes da SC Project, os travões BEringer e pneus da Pirelli, mas acima de tudo, gostamos de encorajar as pessoas a explorarem diferentes misturas e combiná-las com os nossos kits.