Motobécane, compania franceză producătoare de mopeduri Mobylette, a fost înființată în 1923 și inițial a avut sediul în Pantin, o suburbie a Parisului. Pentru a ține pasul cu creșterea rapidă a vânzărilor de mopeduri de după Al Doilea Război Mondial, compania s-a mutat în Saint-Quentin, aproape de Paris, în 1951. Unitatea avea 340.000 m², iar la apogeul companiei în 1974, 5.000 de angajați lucrau acolo, producând 750.000 de mopeduri anual.

În anul 1984 Yamaha și-a sporit interesul de afaceri prin achiziționarea companiei MBK Industrie în urma unei solicitări din partea Comitetului francez de reconstrucție industrială vizând restructurarea companiei Motobécane. După o criză administrativă la Motobécane, MBK Industrie a devenit o filială deținută complet de Yamaha.

Pentru a reconstrui MBK în termen de trei luni, Yamaha a colaborat în 1987 cu managerii MBK pentru a îmbunătăți sistemele de producție, controlul calității, întreținerea și instalațiile uzinei, dirijând MBK Industrie de pe margine pentru a îmbunătăți cultura fabricii. Astfel, s-a ajuns la producția de motoare outboard mici, iar în 1990, au fost produse modelele emblematice Yamaha BW’s (Bi-Wizz) and MBK Booster 50cc care au devenit favoritele tinerilor din Europa.  

Din 2004, Yamaha a decis să extindă varietatea potențialului fabricii prin începerea producerii de motociclete cu o volumetrie mai mare, cum ar fi XT660.

În 2012, Grupul a investit în excelența forței de muncă franceze și a preluat ansamblul Yamaha XMAX și 125–400 cc MBK Skycruiser, ceea ce a dus la vânzări mai mari pentru categoria aceasta. Yamaha a modernizat instrumentele și a investit în noi roboți (de vopsire, sudare) și în utilaje de injecție a maselor plastice pentru a face ca MBK să fabrice majoritatea pieselor tehnice. Anumite piese sunt vopsite chiar prin cataforeză, o procedură similară cu electroliza, care asigură un finisaj perfect, limitând totodată consumul de vopsea.

În 2015, Yamaha a acordat companiei MBK Industrie sarcina de producție a motoarelor XSR700, și apoi a modelului Tracer 700 în anul următor. La fel ca în cazul modelelor din seria XT, muncitorii au produs cadre, carenaje și eșapamente.

Atribuind construcția de motociclete mâinii de lucru din Franța, Yamaha a demonstrat încrederea și respectul pe care le acordă competențelor fabricii. Într-adevăr, cu 689 cc, modelele XSRs și Tracer 700 sunt motocicletele cu cea mai mare volumetrie din Franța metropolitană.

În prezent, fabrica are 560 de angajați și o mână de lucru cu înaltă calificare, care a fost recunoscută de două ori prin premii acordate în 1994 și 2001 de TPM (Total Productive Maintenance) și a obținut certificările ISO 9001 (pentru calitate) și ISO 14001 (pentru mediu). Compania are o fluctuație mică a personalului, cu muncitori rămași în fabrică timp de 18 ani în medie.

Cu douăzeci și două de XSR700s produse pe oră, fabrica a demonstrat faptul că are o capacitate de producție optimă. În 2019, aproape 72.000 de vehicule motorizate pe două roți au ieșit de pe liniile de producție din Saint-Quentin, inclusiv 28.300 de motociclete și 38.000 de scutere cu peste 125 cc.

Având în vedere aceste cifre, fabrica MBK își asumă rolul de producător de top al vehiculelor motorizate pe două roți în Franța.

Cifre cheie *

* la sfârșitul anului 2021

Date