Sunteţi pe cale să părăsiţi acest site web. Sunteţi sigur(ă)?

Sunt de acord, vreau să ajung acolo

R7

Caracteristici esenţiale

Caracteristici Galerie
  • alt

    Motor cu cuplu ridicat CP2 de 686cc

    Oferind o turație de 73,4 PS la 8750 rpm, motorul CP2 de 689cc al R7 oferă o accelerație palpitantă și răspuns instantaneu al accelerației. Brațul de manivelă la 270 de grade oferă un interval de aprindere neuniform, care asigură senzație puternică și incitantă la creșterea turației – iar randamentul de cuplu liniar vă permite să reduceți puterea eficient pentru ieșiri mai rapide în viraje.

  • alt

    Design atletic cu ADN-ul seriei R

    Un factor cheie în obținerea performanțelor optime este faptul că modelul prezintă cea mai mică zonă frontală posibilă - iar datorită dimensiunilor compacte ale motorului CP2, proiectanții Yamaha au putut dezvolta o caroserie atletică mai suplă decât orice alt model din seria R. Iar cu poziția de pilotare sportivă, ghemuită, R7 taie aerul în mod lin și eficient.

  • alt

    Capotă aerodinamică și parte frontală cu faruri duble

    Nu este necesar să vezi sigla Yamaha pentru a ști că acest nou model Supersport uimitor face parte din legendara familie seria R. Carenajul complet ușor, cu panouri inferioare din aluminiu, a fost modelat din ADN-ul pur al seriei R și prezintă o parte frontală agresivă cu faruri duble, cu canalul de aer în formă de M și un far central puternic cu LED.

  • alt

    Ambreiaj A&S pentru un control sporit

    R7 este primul model Yamaha cu motor CP2 echipat cu un ambreiaj Assist & Slipper (A&S), care asigură o schimbare mai lină a vitezelor și previne supraturarea motorului și blocarea roții spate în timpul frânării puternice, ducând la o manevrare mai previzibilă și mai controlabilă în viraje. Iar acest ambreiaj A&S oferă o sensibilitate mult mai ușoară la manetă.

  • alt

    Cadru ușor, reglat fin pentru rigiditatea șasiului

    Cu o greutate la plin de numai 188 kg, R7 dispune de un cadru compact, care o face cea mai suplă motocicletă din familia seriei R. Echilibrul rigidității a fost reglat fin cu o ramă centrală din aluminiu, precum și prin utilizarea tubulaturilor cu rezistență diferită la tracțiune - iar aceste caracteristici cheie contribuie la caracteristicile de manevrabilitate excepțional de agile și receptive ale motocicletei.

  • alt

    Furci inversate de 41mm, complet reglabile

    Furcile față inversate KYB de 41mm oferă o senzație de încredere pe piste de curse și pe drumuri întortocheate. Cu posibilitatea de reglare completă a preîncărcării, precum și a amortizării la revenire și compresie - și echipată cu un cap de prindere triplu superior turnat și un cap de prindere triplu inferior forjat - această parte frontală de înaltă calitate oferă un nivel excelent de control și precizie.

  • alt

    Șoc spate articulat reglabil

    Sistemul de suspensie spate re-proiectat, articulat, dispune de un amortizor reglabil echipat cu caracteristici de amortizare și o rigiditate a arcului proiectată pentru a se potrivi caracterului sportiv al R7. Configurația orizontală a șocului ajută la centralizarea masei și la obținerea unor niveluri ridicate de agilitate la manevrare, iar designul său compact menține dimensiunile șasiului la minim.

  • alt

    Etriere de frână față puternice, cu montaj radial

    Pentru a sublinia ADN-ul pur al seriei R7, acest Supersport accesibil este echipat cu etriere de frână față cu 4 pistoane montate radial, de înaltă calitate. Designul dezvoltat pentru curse produce o presiune liniară pe discurile față duble de 298mm - iar alături de cilindrul principal radial Brembo, această configurație premium oferă o putere de frânare puternică, cu un grad ridicat de control.

  • alt

    Poziția de pilotare sport, ghemuită, oferă agilitate optimă

    Poziția corpului tău joacă un rol cheie în aerodinamica și caracteristicile de manevrabilitate ale motocicletei, iar ghidonul Clip-on al R7, împreună cu suportul pentru picioare pentru pasagerul din spate și o șa cu amortizor pentru pilotajul în stil solo, impun o poziție de pilotaj sportivă pentru pistă și utilizare pe stradă. Capacele adâncite ale rezervorului îți permit să te ghemuiești foarte aproape de motocicletă pentru a reduce la minimum rezistența aerului, și îți oferă susținere și aderență suplimentare la frânare și viraje.

  • alt

    Roți ușoare cu 10 spițe

    Pentru o manevrabilitate ușoară, agilă și suspensie cu răspuns rapid, R7 este echipat cu roți ușoare cu 10 spițe din aliaj turnat. Un nivel ridicat de tracțiune este oferit de un pneu față 120/70ZR17 și de un pneu spate lat, 180/55ZR17, care oferă o aderență stabilă și sigură în viraje și la accelerare și frânare.

  • alt

    Sistem opțional cu schimbare rapidă (Quick Shift System), pentru trecerea ușoară în treptele superioare de viteză

    Unul dintre cele mai eficiente moduri de a-ți moderniza motocicleta R7 pentru o accelerație și mai rapidă este de a solicita sistemul opțional de schimbare rapidă a vitezelor atunci când comanzi motocicleta de la dealerul local Yamaha. Prin reducerea pentru o clipă a puterii la cutia de viteze la trecerea în treapta superioară de viteză, QSS permite trecerea într-o treaptă superioară de viteză cu admisie maximă, pentru performanțe sporite pe stradă și pe pista de curse.

  • alt

    Culori pentru generația următoare

    Prima opțiune de culoare este Icon Blue, care este utilizat pe suprafețele superioare ale corpului, precum și pe panourile și roțile din aluminiu mai joase, în timp ce părțile laterale ale carenajului sunt dotate cu un albastru mat contrastant, mai închis. Pe lângă designul în două nuanțe al acestei noi generații, modelul R7 va fi, de asemenea, disponibil într-o culoare neagră Yamaha discretă, cu grafică și accente minime.

  • alt

    Stilul pur al seriei R

    Partea frontală a modelului R7 este modelată după ADN-ul pur și nediluat al seriei R și este dotată cu lumini de poziție cu faruri duble. În interiorul canalului de aer central se află un far puternic cu LED – ale cărui dimensiuni compacte fac din acest model cel mai suplu din seria R.

Specificaţii tehnice

Descărcare {0} fişă
  • Motor
    Tip motor
    2-cilindri, Răcit cu lichid, EURO5, 4 timpi, 4-supape, DOHC
    Capacitate cilindrică
    689cc
    Alezaj X Cursă
    80,0 x 68,6 mm
    Compresie
    11,5:1
    Putere maximă
    54,0 kW (73,4 PS) la 8.750 rpm
    Varianta cu putere limitată
    35,0 kW (47,6 PS) la 7.750 rpm
    Cuplu maxim
    67,0 Nm (6,8 kg-m) la 6.500 rpm
    Sistem de ungere
    Carter umed
    Tip ambreiaj
    Umed, Disc multiplu
    Sistem de aprindere
    Electric
    Sistem de transmisie
    Angrenaj constant, 6-viteze
    Transmisie finală
    Lanţ
    Carburator
    Injecţie de carburant
  • Şasiu
    Cadru
    Diamant
    Unghi rolă de direcţie
    23°40'
    Traseu
    90 mm
    Sistem suspensie faţă
    Furcă telescopică
    Sistem suspensie spate
    Basculă, (suspensie de legătură)
    Cursă faţă
    130 mm
    Cursă spate
    130 mm
    Frână faţă
    Frână cu disc hidraulic dublu, Ø298 mm
    Frână spate
    Frână cu disc hidraulic individual, Ø245 mm
    Anvelopă faţă
    120/70ZR17M/C (58W) fără cameră
    Anvelopă spate
    180/55ZR17M/C (73W) fără cameră
  • Dimensiuni
    Lungime totală
    2.070 mm
    Lăţime totală
    705 mm
    Înălţime totală
    1.160 mm
    Înălţimea scaunelor
    835 mm
    Baza roţilor
    1.395 mm
    Gardă minimă la sol
    135 mm
    Greutate la plin (inclusiv plin de benzină şi de ulei)
    188 kg
    Capacitate rezervor carburant
    13,0 l
    Capacitate rezervor ulei
    3,0 l