Du är på väg att lämna webbplatsen. Vill du det?

Jag samtycker, ta mig dit

2020 R1M

Huvudfunktioner

Funktioner Galleri
  • alt

    Brake Control system (BC)

    På tävlingsbanan behöver du kontroll och precision i varje situation för att nå bästa möjliga varvtider. BC -systemet har två olika lägen och systemet analyserar kontinuerligt data som lutningsvinkel och sladdtendenser. Det hydrauliska trycket i bromssystemet regleras och moduleras för att ge bästa möjliga fäste och göra din varvtid så snabb som möjlig.

  • alt

    Öhlins ERS ( Electronic Racing Suspension)

    Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) är det mest sofistikerade fjädringssystem som någonsin använts i Yamahas produktion. Med den här avancerade programvaran kan du ta kurvor, bromsa och accelerera mer effektivt. Och med det användarvänliga gränssnittet kan du göra snabba inställningar av fjädringen för att passa olika banor och underlag.

  • alt

    Öhlins NPX framgaffel

    För bästa möjliga återkoppling och med konsekvent prestanda är R1M utrustad med Öhlins NPX framgaffel. En liten gaskammare är monterad nere vid framaxelfästena och ger 0,6 MPa internt tryck för att minska kavitationen vid returslaget. Det gör att fjädringssystemet fungerar mer effektivt, och ger dig exakt känsla och ökad kontroll.

  • alt

    M1 inspirerade kåpor i kolfiber

    R1M är utrustad med kåpor och skärmar i kolfiber för lägsta vikt. Den slimmade frontytan minskar luftmotståndet och ökar prestandan. Allt är slimmat och integrerat för att man smidigt ska kunna röra sig från sida till sida vid aktiv körning på banan och vägen.

  • alt

    R1M full med exklusiva material

    För att uppnå lägsta möjliga vikt är R1M utrustad med kåpor, bakparti och skärmar i kolfiber. Hjulen och bakram är gjutna i magnesium. Det finns även ett flertal komponenter i titan. Allt för att ge bästa möjliga prestanda på banan.

  • alt

    Unik graverad skylt med produktionsnummer

    Varje R1M som produceras utrustas med en unik graverad skylt som visar produktionsnummer. Det är den mest exklusiva motorcykel som Yamaha producerar. Vi vill att du som ägare ska känna stolthet och känna att det är en speciell status att äga en R1M.

  • alt

    EBM-system (Engine Brake Management)

    Kontroll betyder allt när du är på banan. Och det EBM-motorbromssystemet i R1M gör att du kan justera motorbromskraften och välja bäst motorbromsning för olika körförhållanden. EBM anpassar gasspjällsöppning, tändinställning och bränsleinsprutningsvolym med hjälp av data från olika sensorer. Sedan kan du välja mellan tre motorbromslägen.

  • alt

    Högeffektiv motor med Crossplane-teknologi

    Den 4-cylindriga radmotorn på 998cc har crossplane-teknologi som utvecklats i MotoGP. Crossplane betyder att tändföljden är ojämn. Injektorer från Bosch med bred sprutvinkel ger ökad effektivitet. Det betyder att motorn utvecklar ett kraftfullt och väldigt linjärt vridmoment för förstklassiga motorprestanda över hela varvtalsregistret. Motorn har ett nydesignat insugssystem, rullvipparmar och den är givertvis EU5 kompatibel.

  • alt

    APSG-gasreglage (Ride-by-wire)

    R1M har ett toppmodernt APSG gasreglage (Accelerator Position Sensor Grip) och är även utrustad med Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) vilket ger en naturlig känsla i gasreglaget och progressiv interaktion med motorcykeln. Hela systemet är väldigt kompakt och har låg vikt.

  • alt

    LCS startkontrollsystem (Launch control)

    LCS systemet ger dig full kontroll vid en race-start. Tack vare ett stort antal sensorer som känner av ett antal parametrar startar du med full kontroll och känsla. LCS-1 läget aktiveras vid 9000 v/min och vid en trottelöppning på 41 grader.

  • alt

    Bridgestone Battlax RS11-däck

    Oavsett om du accelererar kraftigt, bromsar hårt eller kör med fullt nedlägg måste du ha fullt förtroende för däcken. Bridgestone Battlax Racing Street däcken (RS11) har ett nyutvecklat mönster och en speciell gummiblandning som ger dig bästa möjliga grepp och enastående känsla.

  • alt

    CCU med trådlös inkoppling

    Kommunikationsstyrenheten (CCU) har en dataloggningsfunktion som gör att du kan registrera en stor mängd kördata, till exempel varvtider, hastighet, gasspjällsläge, GPS-spårning, lutningsvinkel och mer. Det kan även användas för att kommunicera med Yamaha Ride Control-systemet (YRC) när du läser av, laddar ner eller ändrar motorns körlägen.

  • alt

    IMU sensor med 6 kanaler

    Utrustad med accelerometer, gyro och G-kraftsmätare som mäter bland annat lutning och sladdtendenser ger den 6-kanaliga IMU enheten exakt information 125 gånger per sekund. Dessa data gör att R1M:s ECU kan styra de elektroniska funktionerna med högsta möjliga precision för lägre varvtider.

  • alt

    Avancerade elektroniska kontrollfunktioner

    Varje gång du kör din R1M kan du vara säker på att den avancerade elektroniska styrtekniken arbetar med dig hela vägen för att få högsta nivå av kontroll. Med ERS, QSS, Lift Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control och Engine Brake Management kan du välja rätt inställning för alla situationer.

Tekniska specifikationer

Ladda ner faktablad
  • Motor
    Motortyp
    Vätskekylning, EURO5, 4-cylindrig, 4-takts, 4 ventiler, DOHC
    Slagvolym
    998 kubik
    Borrning och slag
    79,0 mm x 50,9 mm
    Kompression
    13.0 : 1
    Max effekt
    147,1 Kw (200 hkr) vid 13 500 v/min
    Max vridmoment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) vid 11 500 varv/min
    Smörjningssystem
    Våtsump
    Kopplingstyp
    Våt, Flerskivig
    Tändsystem
    TCI
    Startsystem
    Elstart
    Transmissionssystem
    Konstant ingrepp, 6-växlad
    Sluttransmission
    Kedja
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Förgasare
    Elektronisk bränsleinsprutning
  • Chassi
    Ram
    Aluminium Deltabox
    Castervinkel
    24º
    Försprång
    102 mm
    Fjädringssystem fram
    Teleskopgaffel
    Fjädringssystem bak
    Svingarm
    Fjädringsväg fram
    120 mm
    Fjädringsväg bak
    120 mm
    Frambroms
    Dubbla hydrauliska skivbromsar
    Bakbroms
    Enkel hydraulisk skivbroms
    Framdäck
    120/70 ZR17M/C (58W) (slanglöst)
    Bakdäck
    200/55 ZR17M/C (78W) (slanglöst)
  • Dimensioner
    Totallängd
    2 055 mm
    Totalbredd
    690 mm
    Totalhöjd
    1 165 mm
    Sitthöjd
    860 mm
    Hjulbas
    1 405 mm
    Min. markfrigång
    130 mm
    Vikt (fulltankad)
    202 kg
    Bränsletanksvolym
    17 liter
    Oljetanksvolym
    4,9 liter