Du är på väg att lämna webbplatsen. Vill du det?

Jag samtycker, ta mig dit

Huvudfunktioner

Funktioner Galleri
  • alt

    Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)

    Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) är det mest sofistikerade fjädringssystem som någonsin använts i Yamahas produktion. Med den här avancerade programvaran kan du ta kurvor, bromsa och accelerera mer effektivt. Och med det användarvänliga gränssnittet kan du göra snabba inställningar av fjädringen för att passa olika banor och underlag.

  • alt

    Nya Öhlins NPX anti-kavitationsgasgafflar

    För bättre återkoppling från underlaget med mer konsekvent dämpningsprestanda är den senaste R1M utrustad med nya Öhlins NPX-gasgafflar. En liten gaskammare i gaffelaxelfästena ger 0,6 MPa internt tryck för att minska kavitationen på returslaget. Det gör att dämpningssystemet fungerar mer effektivt. Och ger dig exakt känsla, med ökad kontroll.

  • alt

    Nya kolfiberkåpor inspirerade av M1

    R1M levereras med ett radikalt nytt fabrikshojsutseende, inspirerat av Yamaha M1 MotoGP-racern. Den aggressiva nya frontkåpan och skärmen minskar frontytan för ökad prestanda, och den nya integrerade kåpan har smidig övergång till bränsletankssidorna för att ge en mycket mer hopkrupen körställning som ökar den aerodynamiska effektiviteten med över 5 %.

  • alt

    Bakparti i kolfiber med lätt vikt

    För att uppnå den bästa viktfördelningen och en låg tävlingsvikt har R1M en kåpa och framskärm i kolfiber, hjul och bakram i magnesium och underkåpa i titan. Den senaste modellen har bakparti i kolfiber som understryker den här banhojens extrema utrustningsprestanda.

  • alt

    Graverat produktionsnummer

    Stolt att äga, som du är van vid med alla R1M. Detta är trots allt det mest exklusiva som Yamaha har byggt! För att lyfta fram den här hojens speciella status har vi försett den med en specialgraverad skylt, med ett unikt produktionsnummer.

  • alt

    Nytt bromsstyrningssystem (BC)

    På tävlingsbanan behöver du precisionskontroll i varje situation om du ska nå dina varvtider. Med det nya BC-systemet (Brake Control) med 2 lägen i R1M analyseras data som lutningsvinkel och glidacceleration. Och det hydrauliska bromstrycket moduleras direkt för att undvika att hjulen låser sig och ditt varv går snabbare.

  • alt

    Nytt EBM-system (Engine Brake Management)

    Kontroll betyder allt när du är på banan. Och det nya EBM-motorbromssystemet i R1M gör att du kan justera motorbromskraften och välja bäst motorbromsning för olika körförhållanden. EBM anpassar gasspjällsöppning, tändinställning och bränsleinsprutningsvolym med hjälp av data från olika sensorer. Sedan kan du välja mellan tre motorbromslägen.

  • alt

    998-kubiksmotor med crossplane

    998-kubiksmotorn har utvecklats med M1 MotoGP-teknik och har ett nytt insugsystem med Bosch-injektorer som ger bredare sprutvinkel för ökad effektivitet. Nydesignade rullvipparmar som följer fingrarna och nya kamlober ger otrolig prestanda vid höga varvtal – och EU5 crossplane-motorn har också fått ett modifierat smörjsystem för ökad effektivitet.

  • alt

    Nytt APSG-gasreglage med Ride-by-Wire

    Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle – chipstyrd gasreglering) aktiveras av ett nytt högteknologiskt vridgrepp som ger mycket bättre interaktion med hojen. Det nya Ride-by-Wire APSG-systemet (Accelerator Position Sensor Grip) med fjädring, slider och växel ger en naturlig och progressiv känsla, med reducerad vikt och omedelbar respons på gasen.

  • alt

    Optimerat LCS-startkontrollsystem

    Det optimerade LCS-startstyrsystemet i R1M ger ökad kontroll vid racerstarten gnom att använda data från ett brett spektrum av sensorer. För ännu snabbare lanseringar har LCS1-läget modifierats för att aktiveras vid 9000 rpm med en gasöppning på 41 grader.

  • alt

    Senaste Bridgestone Battlax RS11-däcken

    Oavsett om du accelererar aggressivt, bromsar hårt eller hänger över med full lutning måste du ha totalt förtroende för dina däck. Bridgestone Battlax Racing Street RS11-däcken har ett nyutvecklat mönster och speciell däcksammansättning – med ett 200-bakdäck – som ger dig bästa möjliga dragkraft. Med en enastående känsla.

  • alt

    Exklusiv CCU för trådlös inställning

    Kommunikationsstyrenheten (CCU) har en dataloggningsfunktion som gör att du kan registrera en stor mängd kördata, till exempel varvtider, hastighet, gasspjällsläge, GPS-spårning, lutningsvinkel och mer. Det kan även användas för att kommunicera med Yamaha Ride Control-systemet (YRC) när du läser av, laddar ner eller ändrar motorns körlägen.

  • alt

    System för tröghetsmätning med 6 kanaler (IMU)

    Utrustad med accelerometer, gyro och G-force-sensor som mäter lutning, rullning och girning ger den sofistikerade 6-kanaliga IMU-mätenheten exakt körinformation till ECU 125 gånger per sekund. Dessa data gör att ECU kan styra de elektroniska funktionerna och alltid ha högsta nivå av maskinstyrning för lägre varvtider.

  • alt

    Högteknologiska elektroniska kontrollfunktioner

    Varje gång du kör din R1M kan du vara säker på att den avancerade elektroniska styrtekniken arbetar med dig hela vägen för att få högsta nivå av kontroll. Med ERS, QSS, Lift Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control och Engine Brake Management kan du välja rätt inställning för alla situationer.

Tekniska specifikationer

Ladda ner faktablad
  • Motor
    Motortyp
    vätskekylning, 4-takts, 4 ventiler, DOHC, 4-cylindrig
    Slagvolym
    998 kubik
    Borrning och slag
    79,0 mm x 50,9 mm
    Kompression
    13.0 : 1
    Max effekt
    147,1 kW (200,0 CV) vid 13 500 varv/min
    Max vridmoment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) vid 11 500 varv/min
    Smörjningssystem
    Våtsump
    Kopplingstyp
    Våt, Flerskivig
    Tändsystem
    TCI
    Startsystem
    Elstart
    Transmissionssystem
    Konstant ingrepp, 6-växlad
    Sluttransmission
    Kedja
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Förgasare
    Elektronisk bränsleinsprutning
  • Chassi
    Ram
    Diamant
    Castervinkel
    24º
    Försprång
    102 mm
    Fjädringssystem fram
    Teleskopgaffel
    Fjädringssystem bak
    Svingarm
    Fjädringsväg fram
    120 mm
    Fjädringsväg bak
    120 mm
    Frambroms
    Dubbla hydrauliska skivbromsar
    Bakbroms
    Enkel hydraulisk skivbroms
    Framdäck
    120/70 ZR17M/C (58W) (slanglöst)
    Bakdäck
    200/55 ZR17M/C (78W) (slanglöst)
  • Dimensioner
    Totallängd
    2 055 mm
    Totalbredd
    690 mm
    Totalhöjd
    1 165 mm
    Sitthöjd
    860 mm
    Hjulbas
    1 405 mm
    Min. markfrigång
    130 mm
    Vikt (fulltankad)
    202 kg
    Bränsletanksvolym
    17 liter
    Oljetanksvolym
    4,9 liter