Za vse, ki se zavedajo, da je za maksimalne zmogljivosti potrebna ustrezna elisa.

Izberite pravo eliso in doživite pravo revolucijo.
Če še niste preizkusili ene od Yamahinih neštetih različic elis, še niste izkoristili vsega, kar vam ponuja izvenkrmni motor. Primerna Yamahina elisa lahko kar najbolj poveča pospeševanje, končno hitrost, ekonomično porabo goriva in življenjsko dobo vašega izvenkrmnega motorja, obenem pa zagotavlja bolj tiho plovbo in boljše upravljanje. Ne glede na model, ki ga uporabljate, boste prav gotovo našli ustrezno originalno Yamahino eliso, s katero boste lahko dosegli maksimalne zmogljivosti.

Preverite trenutni korak in velikost elise.
Najprej preverite korak sedanje elise na vašem izvenkrmnem motorju. Vaše izkušnje s to eliso vam bodo pomagale pri ustrezni izbiri nove.

Posvetujte se s prodajalcem.
Glede na svoje bogato znanje naj vam svetuje pri izbiri prave elise na podlagi znamke, modela in letnika vašega čolna, modela in identifikacijske številke motorja, velikosti in sloga vaše sedanje elise, največjega števila vrtljajev pri polnem plinu ter običajne in največje obremenitve. Če je le mogoče, priporočene elise vedno preizkusite na vodi.

PODATKI O ELISI

Propellers Pitch

KORAK
Korak je "teoretična" razdalja (v palcih), ki bi jo elisa naredila v polnem obratu, če bi potovala skozi trdno snov. Elisa z majhnim korakom bo zagotavljala boljše pospeševanje/pospešek in moč potiska, a hkrati tudi nižjo največjo hitrost, elisa z velikim korakom pa manjši potisk, vendar višjo največjo hitrost. Primerna elisa bo omogočala, da bo vaš motor dosegel maksimalno število vrtljajev, kot je s strani proizvajalca predpisano za normalno do težko obremenitev, vendar jih ne bo presegel. Vsak palec koraka ustreza približno 150 +/– 50 vrt/min.

Propellers diameter

PREMER
Premer je skupna širina "kroga" na robu lopatic, medtem ko se elisa vrti. Elise z večjim premerom odrinejo več vode in sežejo globlje vanjo, zato se običajno uporabljajo na velikih, težkih čolnih ali čolnih, pri katerih je nosilec za motor nameščen višje. Elise z manjšim premerom se običajno uporabljajo na lažjih čolnih, kjer delujejo bliže površine vode, ali pa, kadar potrebujete večje število vrtljajev motorja.

Propellers blades

ŠTEVILO LOPATIC
Najbolj običajne so elise s tremi lopaticami, ki zagotavljajo dobre splošne zmogljivosti, največjo hitrost in učinkovitost pri večini vrst uporabe. Čeprav elisa s štirimi lopaticami omogoča večji dvig premca in krme ter zmanjšuje vrtenje elise v prazno, običajno bolj upočasnjuje motor ter s tem znižuje največjo hitrost in spreminja značilnosti upravljanja.



GEOMETRIJA LOPATICE
To je dejanska oblika lopatice (ali ušesca). S spreminjanjem oblike, premera in koraka lahko spremenimo zmogljivosti različnih vrst in slogov elis.

POVRŠINA LOPATIC
To je skupna površina vseh lopatic. Večja ko je površina lopatic, več vode odrine elisa, kar omogoča boljši pospešek in splošno učinkovitost. Če pa je površina lopatic prevelika, lahko bistveno upočasni motor in celo omeji število njegovih vrtljajev, kar povzroči težave pri upravljanju čolna.


Propellers cup blade

ZAOBLJEN ROB
To je majhen zaobljen rob na koncu lopatice in/ali njenem zadnjem robu. Ustrezno zaobljeni robovi pripomorejo k manjšemu zdrsu in vrtenju elise v prazno ter omogočajo višjo postavitev motorja in večji dvig premca. Če pa so ti pretirani, lahko povzročijo prevelik navor pri krmiljenju in dvig premca ter omejijo zmožnost motorja, da pri določenem koraku razvije in ohrani ustrezno število vrtljajev.

NAKLON

Propellers rake

Naklon je kot lopatice glede na cev oziroma središče elise; izražen je v stopinjah. Elisa z velikim naklonom je najprimernejša za uporabo na plovilih, pri katerih je motor nameščen visoko, saj pomaga preprečevati vrtenje elise v prazno in povečuje dvig premca. Prevelik naklon pa lahko obremeni motor, zmanjša pospešek ter negativno vpliva na zmogljivosti in upravljanje. Elisa z majhnim kotom naklona manj obremenjuje motor, zato je pospešek lahko boljši, število vrtljajev pri polnem plinu pa višje.






SISTEM ZA GLADKO PRESTAVLJANJE (SDS)
Edinstven Yamahin sistem za gladko prestavljanje (SDS) uporablja posebno podložko in gumijasto pesto, s čimer zmanjša hrup in ublaži tresljaje, ter preprečuje nadležno žvenketanje, ki se običajno pojavi pri prestavljanju. Preudarno izdelan sistem poskrbi za bolj gladko in tiho menjavanje prestav.