Kolesá Spin Forged od spoločnosti Yamaha Motor: Innovation From the Factory Floor

“Aluminum contains so much potential but it’s also very beautiful,” says Kahori Oshima.

Využitie talentu špecialistky na výskum hliníka

„Obyčajná zmena niekoľkých podmienok môže úplne zmeniť reakciu hliníka alebo jeho charakter,“ hovorí Kahori Ošima z divízie materiálov spoločnosti Yamaha Motor. O tomto kove hovorí, ako by s nadšením predstavovala dôverného priateľa alebo známeho. „Niekedy môže byť veľmi citlivý a často nám dáva nulový priestor na úpravy.“ Napriek tejto „osobnosti“ je hliník základným materiálom používaným pri výrobe našich motocyklov, závesných motorov a rôznych ďalších výrobkov značky Yamaha.

Od svojho nástupu do spoločnosti pracuje Ošima ako výskumná pracovníčka v oblasti materiálov so špecializáciou na hliník a jej práca a poznatky si získali uznanie a dôveru vývojových a výrobných oddelení spoločnosti Yamaha. „Je ako barmanka pripravujúca nápoje z hliníka a na jej schopnosti pri príprave týchto „koktailov“ je spoločnosť Yamaha veľmi hrdá,“ vyhlasuje jej nadriadený.

Hoci sa o samotnom materiáli môže hovoriť ako o „hliníku“, požiadavky na materiál sa môžu značne líšiť v závislosti od príslušného výrobku, miesta použitia dielu a spôsobu jeho obrábania. „Spoločnosť Yamaha má obrovskú zbierku hliníkových „receptúr“, ktoré vytvorili naši predchodcovia, a to je jednou z našich silných stránok,“ pokračuje Ošima. „Naša filozofia spočíva v tom, že hliník je oblasť výroby, v ktorej nás nesmie nikto prekonať, a myslím si, že je to jedným z dôvodov, prečo si spoločnosť Yamaha už dlho robí odliatky úplne sama. Táto sebadôvera a hrdosť nás ženú vpred."

Práca s hliníkom vyžaduje starostlivú reguláciu teploty potrebnej na rozžeravenie roztaveného kovu, primiešanie tajnej zmesi ďalších prvkov a následné tepelné spracovanie vytvarovaného kusu. Úlohou Ošimy ako výskumníčky je využiť svoje akademické znalosti a uplatniť nové myšlienky pri hľadaní správnej rovnováhy medzi tuhosťou a pružnosťou. Zároveň sa však musí usilovať nielen o vynikajúcu celkovú pevnosť a odolnosť, ale aj o krásu.

Inovácie zrodené v továrenskej hale

Nové hliníkové kolesá, ktorými je vybavený najnovší model MT-09, sú vyrobené metódou prietokového tvarovania a predstavujú mimoriadny úspech Ošiminho výskumu.

Pri vývoji tohto modelu sa spoločnosť Yamaha pustila do novej a ambicióznej úlohy, ktorej cieľom je extrémne znížiť hmotnosť v súlade s myšlienkou, že ak sa podarí nejakým spôsobom zvýšiť základné vlastnosti hliníka, bude to podnetom k novým inováciám pochádzajúcim priamo z továrenskej haly. Konštrukčné aj výrobné oddelenie sa do projektu vrhli s maximálnym úsilím a úspešne vytvorili špeciálnu hliníkovú zliatinu a proces tepelného spracovania, ktorý sa nepodarilo vymyslieť ani ich predchodcom. Táto kombinácia umožnila spoločnosti ponúknuť prvé sériovo vyrábané prietokovo tvarované kolesá na motocykle. Nesú názov Yamaha Spin Forged Wheels a majú ráfiky s hrúbkou iba 2 mm (oproti 3,5 mm v prípade dosluhujúceho modelu) a predné aj zadné koleso sú celkovo o 0,7 kg ľahšie. Zníženie hmotnosti patrí k tým najnáročnejším úlohám v odbore a vďaka tomuto úspechu si tieto kolesá zaslúžia prívlastok inovatívne.

„Najťažšou úlohou pre nás bolo, že sme nemali žiadne metriky, z ktorých by sme mohli vychádzať. Bez nich nemôžeme vyhodnotiť, ako si máme stanoviť svoj cieľ, preto bolo určite náročné vyvinúť materiál a zároveň vytvoriť vhodnú metódu hodnotenia,“ pripúšťa Ošima. Vďaka vynaloženému úsiliu a usilovnej práci je však tento úspech oveľa cennejší a na tieto kolesá je nesmierne hrdá.

„Pokiaľ ide napríklad o samotnú pevnosť, hliník železo neprekoná. Na druhú stranu ponúka hliník výhody, ako je ľahkosť, odolnosť voči korózii, vysoká miera opracovateľnosti a jeho krása. Aj keď sa naša Monozukuri v budúcnosti zmení, som si istá, že hliník budeme aj naďalej preferovať. Verím, že mojou úlohou ako výskumníčky v oblasti materiálov je tento potenciál využiť a rozvíjať.“

A special flow forming process is used to create each Yamaha SpinForged Wheel.