Chystáte sa opustiť túto webovú lokalitu. Ste si istí?

Súhlasím, prejdime tam

XSR700 XTribute

Základné funkcie

Funkcie Galéria
  • alt

    Nové LED osvetlenie modelov radu XSR

    Model XSR700 XTribute je vybavený okrúhlymi LED svetlometmi s deleným projektorom a polkruhovým obrysovým svetlom inšpirovaným historickými modelmi. Zadné LED svetlo má klasický okrúhly tvar a kompaktné LED smerovky sú decentnejšie tvarované a zároveň zaisťujú vynikajúcu viditeľnosť.

  • alt

    Prepracované usporiadanie kokpitu s invertovaným LCD displejom s prístrojmi

    Invertovaný LCD displej s prístrojmi v klasickom tvare s modernými prvkami sa nachádza vpredu s cieľom zaistiť lepšiu prehľadnosť a viditeľnosť. Línie a umiestnenia sú navrhnuté tak, aby ladili s úplne novým predným svetlometom a jeho držiakmi, čo dáva prednej časti motocykla elegantnejší vzhľad.

  • alt

    Retro farby a grafické prvky inšpirované modelom XT z roku 1981

    Jedným z najkultovejších rysov modelu XT500, ktorý sa zaslúžil o jeho úspech, ktorý trval viac než desaťročie, bol odvážny a zároveň čistý štýl. Inšpiroval sa ním aj model XTribute, pretože hliníkové kryty nádrže sú vybavené podobnými samolepkami. Dizajn inšpirovaný historickými prvkami dopĺňajú biele blatníky a preslávené zlaté ráfiky.

  • alt

    Motor CP2 s objemom 689 cm3 a vysokým krútiacim momentom spĺňajúci normu EU5

    S rastúcou vyspelosťou modelu XSR700 XTribute došlo k niekoľkým vylepšeniam z hľadiska výkonu a bezpečnosti. Rovnako ako jeho bratia s motorom CP2 je aj model XSR700 vybavený plnokrvným motorom s objemom 689 cm3, ktorý spĺňa požiadavky normy EU5. Ešte viac zdokonaľuje jazdné vlastnosti modelu XSR700 – zachováva si však rovnakú úroveň zábavy s všestranne výkonným motorom.

  • alt

    Ľahký a štíhly rúrkový základný rám

    Na zaistenie jednoduchej ovládateľnosti a dokonalej obratnosti je model XSR700 XTribute vybavený štíhlym, ľahkým oceľovým základným rámom, ktorý si možno vďaka dvojdielnemu pomocnému rámu ľahko prispôsobiť. V kombinácii s kompaktným rázvorom a príjemným systémom odpruženia vám tento pevný a ľahký podvozok umožňuje zažiť pohodlnú a vzrušujúcu jazdu.

  • alt

    Terénne riadidlá, rukoväti a robustné stúpačky

    V štýle terénnych motocyklov XT500 je model XTribute vybavený kužeľovými riadidlami. Tieto riadidlá nielenže dotvárajú správny vzhľad mestského stroja Scrambler, ale navyše umožňujú jazdcovi pri jazde zaujať pohodlnú a vzpriamenú polohu. Širšie riadidlá poskytujú väčší pákový efekt a uľahčujú manévrovanie s motocyklom aj pri nižších rýchlostiach. Stúpačky a rukoväti sú navrhnuté tak, aby svojím robustným vzhľadom zodpovedali vzhľadu stroja Scrambler.

  • alt

    Pneumatiky Pirelli MT 60 RS s terénnym dezénom na jazdu po ceste aj po šotoline

    Na desaťlúčových zliatinových kolesách modelu XSR700 XTribute sú z estetických aj praktických dôvodov obuté pneumatiky s terénnym dezénom, čo prispieva k výraznejšiemu mestskému vzhľadu stroja Scrambler. Pneumatiky poskytujú vynikajúcu úroveň priľnavosti a ľahkú ovládateľnosť v uliciach aj na poľných cestách.

  • alt

    Špeciálne ploché sedadlo v štýle modelu XT, manžety vidlice a integrované držiaky svetlometov

    Pri rešpektovaní dizajnových zásad modelu XT500 je XTribute vybavený sedadlom s plochým profilom a decentne vyrazeným logom XTribute na zadnej strane. Vyznačuje sa skutočným vzhľadom krosových motocyklov z 80. rokov a zároveň prináša moderné pohodlie. Predná vidlica je vybavená čiernymi gumovými manžetami, ktoré podčiarkujú celkový dojem zo stroja Scrambler. Kompaktný LED svetlomet s integrovanými držiakmi dodáva prednej časti stroja čistý vzhľad.

  • alt

    Ľahký, kompaktný a svižný

    S hmotnosťou iba 190 kg s prevádzkovými náplňami je model XSR700 XTribute jedným z najľahších v kategórii strojov Scrambler. Oceľový pomocný rám a kompaktný podvozok tvoria jednu z najsvižnejších a najobratnejších konštrukcií v danej triede, vďaka čomu je model XSR700 XTribute ideálny na jazdu v mestskej premávke aj na výpravu za dobrodružstvom na otvorenej ceste.

  • Motor
    Typ motora
    CP2, 4ventilový, EURO5, 4taktní, 2válcový, Kapalinou chlazený, DOHC
    Zdvihový objem
    689 cm3
    Vŕtanie x zdvih
    80,0 × 68,6 mm
    Kompresný pomer
    11.5:1
    Maximálny výkon
    54,0 kW (73,4 k)/8750 ot./min
    Limited power version
    35 kW (46,93 PS)
    Maximálny krútiaci moment
    67,0 Nm (6,8 kgfm)/6500 ot./min
    Systém mazania
    zásoba oleje v klikové skříni
    Typ spojky
    mokrá, vícelamelová
    Systém zapaľovania
    Elektronické zapaľovanie (TCI)
    Systém štartovania
    Elektronické zapaľovanie (TCI)
    Prevodovka
    stály záber, 6 rýchlostná
    Koncový prevod
    Reťaz
    Spotreba paliva
    4,3 L/100 km
    CO2 emisie
    100 g/km
    Karburátor
    Vstřikování paliva
  • Podvozok
    Rám
    Diamond
    Predný zdvih
    24°30′
    Uhol sklonu
    90 mm
    Systém zadného odpruženia
    Teleskopická vidlica
    Systém predného odpruženia
    (kĺbové odpruženie), kyvná vidlica
    Predná zdvih
    130 mm
    Zadný zdvih
    130 mm
    Predná brzda
    298 mm
    Zadná brzda
    245 mm
    Predná pneumatika
    120/70 ZR 17M/C(58W), bezdušová
    Zadná pneumatika
    180/55 ZR 17M/C(73W), bezdušová
    Track
  • Rozmery
    Celková dĺžka
    2075 mm
    Celková šírka
    865 mm
    Celková výška
    1120 mm
    Výška sedadla
    855 mm
    Rázvor kolies
    1405 mm
    Minimálna svetlá výška
    140 mm
    Mokrá hmotnosť s náplňami
    190 kg
    Kapacita palivové nádrže
    14 l
    Kapacita olejové nádrže
    3,00 l