Çerezleri kullanarak müşterilerimizi daha iyi anlarız ve bu sayede web sitemizi, ürünlerimizi, hizmetlerimizi ve pazarlama çalışmalarımızı geliştiririz.

Ayarlarınızı değiştirmeden devam etmeniz, Yamaha web sitesindeki tüm çerezleri almaktan memnun olduğunuz şeklinde değerlendirilecektir. Bununla birlikte, çerez ayarlarınızı istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Web sitemizle ilgili çerezler hakkında daha fazla bilgi almak, çerezleri nasıl kullandığımızı ve bu çerezlerin avantajlarını öğrenmek isterseniz lütfen Yamaha web sitesinde bulunan "Yamaha Çerezleri Nasıl Kullanır" bölümünü okuyun.

 

El Solitario tarafından kişiselleştirilen XJR1300 ‘Big Bad Wolf’

Paylaş

Yamaha'nın Yard Built Projesi El Solitairo'nun Big Bad Wolf'uyla Bir İlki Gerçekleştiriyor.

Yamaha bu yaz İspanyol custom tasarım evi El Solitario ile birlikte çalıştı. Sonuç, yarıştan ilham alan bir yol canavarı 'Big Bad Wolf'. El Solitario, standart motosikletin şasisine hiçbir kesme ya da kaynak işlemi yapmaksızın, Yard Built ruhuna saduk kalmıştır.

Projenin başarısının anahtarı, custom yapımın teknik direktörü olarak Classic Co.'dan Mauro Abbadini ile yapılan işbirliğidir. 'Big Bad Wolf' AKA: BBW'de şasi, tank, gidonlar ve arka lamba dışındaki herşey özel üretimdir ve ıslak ağırlığı sadece 183kg azaltırlar.

Big Bad Wolf

Motor'un mavi kopyası alınmış ve başlıklara portlar açılmış ve akım sağlanmış. Emme portu %50 oranında arttırılmış. Sıkıştırma 9.7‐1'den (mevcut) 10.7‐1'e yükseltilmiş. Yanma odaları yeniden şekilldendirillmiş & ezme alanları arttırılmış. Kollar titanyum cıvatalarla güçlendirilmiş ve krankmili yeniden dengelenmiş. Tüm elektronikler sökülüp en gelişmiş Lectron 42 Karbüratörler eklenmiş. Dynatek Programlanabilir Kontak takılarak, arka tekerlekteki kuvvet 148 BHP'ye çıkarılmış.

Calassic Co. daha sonra, bir karbon fiber kuyruk bölmesi, motor hava remleri, gövde karteri ve gerekli modifikasyonlar için tüm alüminyum braketleri üretmiş. İngiltere merkezli Dymag karbon fiber tekerlekleri geliştirmiş ve İsveç'teki ISR'den Acke Rising özel üretim üçlü kelepçe, diskli tip rotorlar ve arka fren kaliper braketini yapmış. ISR ön 6 piston kaliperi ve arka 4 piston kaliperi ile birlikte ISR el kontrolleri eklenmiş.

K-Tech Süspansiyon ve Novatech, ön çatalları be arka şokları geliştirmiş ve özel yapım titanyum egzoz Japonya'daki Asahina Racing tarafından, sadece BBW'ye değil mevcut XJR1300'e de uyacak şekilde yapılmış. Moto GP yağ soğutucusu tedarikçisi Taleo Racing, özel üretim yarı dairesel yağ suğutucusunu yaratmış ve Fransa'daki EMD, alüminyum prototip motor kapaklarını üretmiş.

El Solitario and Classic Co

Bir TWM özel üretim gaz kapağı tanka son şeklini verir ve Japonya'daki Over Racing imzalı çarpıcı bir özel üretim alüminyum yana açılı kol, arka gruplarıyla birlikte arka kısmı tamamlar. BBW, Motogadget M-Unit ile kablolanmış ve açma/kapama için M-Lock'ı kullanır. Corona süper cool hızlı vites yükselticiyi (quick shifter) ve PIAA güçlü farları tedarik etmiştir.

BBW, her koşulda keyfi azami seviyeye çıkarmak için, Michelin sokak, slick ve yağmur lastikleriyle, asfalta sadık kalmıştır. Son ama son derece önemli özel yapım grafikler ve boya, Londra'lı ressam Death Spray Custom tarafından yapılmıştır.