Вы собираетесь покинуть веб-сайт. Вы уверены?

Подтверждаю, что хочу перейти

Ténéré 700 Rally Edition

Основные особенности

Особенности Галерея
  • alt

    Heritage Rally colours

    Featuring a modern translation of the legendary and striking blue and yellow combination that was used for early Ténéré models racing the Dakar. Based on these early Dakar colours the very first production XT600 Ténéré of 1983 also proudly featured this colour combination: Blue – yellow contrast, gold rims and speedblock design (also inspired by Dakar heritage). Details in finishing such as the black handlebars complement the overall design.

  • alt

    Dedicated Rally Seat

    The dedicated one-piece Rally seat offers a slightly higher and straighter riding position for easier body movement and more comfort for those long expeditions. At 895mm, the Rally seat is 20mm higher than the standard seat. Dual material finish and white printed YAMAHA logo give enhanced Rally image.

  • alt

    Akrapovič slip-on muffler

    Sporty and lightweight slip-on muffler by Akrapovič combines performance with rally looks and a beautiful throaty-rich sound, without being loud. Fully street legal, includes carbon heat shield and silencer clamp and non-removable Db killer.

  • alt

    Heavy-duty skid plate

    Heavy duty 4mm thick aluminum skid plate, offering extra protection for engine and frame during challenging off-road escapes. Convenient toolbox can be added optionally using the mounting points on this skid plate.

  • alt

    Radiator protector

    Stylish black aluminium cover that protects the radiator from small stones and twigs. Compact and lightweight design with a special coating for durability.

  • alt

    Chain guard

    Stylish laser cut aluminum chain guard.

  • alt

    LED flashers

    Compact flashers front and rear featuring 9 LEDs per blinker.

  • alt

    Grip pads

    Rubber profiled grip pads for maximum knee grip during stand-up riding.

  • alt

    Off-road hand grips

    Off-road hand grips give better grip and control in dusty and muddy conditions.

  • Двигатель
    Тип двигателя
    2-Cylinder, Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC
    Рабочий объем
    689 cc
    Диаметр цилиндра х ход поршня
    80.0 x 68.6 mm
    Степень сжатия
    11.5 : 1
    Максимальная мощность
    54 kW @ 9,000 rpm
    Максимальный крутящий момент
    68 Nm @ 6,500 rpm
    Система смазки
    Wet sump
    Тип сцепления
    Wet, Multiple Disc
    Система зажигания
    TCI
    Система запуска
    Electric
    Трансмиссия
    Constant Mesh, 6-speed
    Главная передача
    Chain
    Расход топлива
    4.3l/100km
    Выбросы СО2
    100 g/km
    Система подачи топлива
    Fuel Injection
  • Шасси
    Рама
    Steel tube backbone, Double cradle
    Вынос
    27º
    Трейл
    105 mm
    Система передней подвески
    Up side down telescopic fork
    Система задней подвески
    Swingarm, (link suspension)
    Ход передней подвески
    210 mm
    Ход задней подвески
    200 mm
    Передний тормоз
    Hydraulic dual disc, Ø 282 mm
    Задний тормоз
    Hydraulic single disc, Ø 245 mm
    Передняя шина
    90/90 - 21 M/C 54V
    Задняя шина
    150/70 R 18 M/C 70V
  • Габариты
    Общая длина
    2,370 mm
    Общая ширина
    905 mm
    Общая высота
    1,455 mm
    Высота сиденья
    875 mm
    Колесная база
    1,595 mm
    Минимальный дорожный просвет
    240 mm
    Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
    204 kg
    Емкость топливного бака
    16.0 litres
    Объем масляного бака
    2.6 litres